Minden, amit az intermodális csomópontról tudni érdemes
Minden, amit az intermodális csomópontról tudni érdemes
Minden, amit az intermodális csomópontról tudni érdemesAz intermodális csomópont terve azt tartalmazza, hogy teljesen megújul a vasútállomás előtti tér, odaköltözik a helyközi buszpályaudvar a Piac térről, átkötő felüljáró épül a Mártírokról a Új Váralja sorra, valamint teljes felújítást kap a Mártírok útjának még nem felújított része, és megépül a kerékpárút hiányzó szakasza is a Seregélyesi út felé.
Mi az az intermodális csomópont? Polányi Péter, építőmérnök, a Közlekedésfejlesztés Kft. tulajdonosa válaszolt kérdésünkre: "Ez egy latin szó, az inter és a mod. A modális alatt közlekedési eszközt értünk, az összes lehetséges közlekedési eszköz találkozása egy pontban. Az inter a találkozás, így tehát a gyalogos, kerékpáros, rolleres, kerekesszékes, HÉV-vel, villamossal, vonattal, repülővel érkezők egy helyen találkoznak. Nem azért, hogy egymással találkozzanak, hanem, hogy tudjanak váltani - módváltás, az egyikről leszállnak és átszállnak a másikra."
A székesfehérvári intermodális csomóponttal kapcsolatban a tervdokumentáció, a kiviteli tervek és az engedélyek is rendelkezésre állnak. A csomópont a Béke téren valósul meg, a vasút, a helyi és helyközi autóbuszok közvetlen összekapcsolására. A beruházás tartalmaz egy 12 állásos buszpályaudvart, egy 230 férőhelyes P+R parkolóházat és B+R kerékpártárolókat is.
"Egy középméretű város viszonylatában, ahol nincs repülőtér, ott a vasútállomás, az autóbusz-pályaudvar és a taxik, a kerékpárutak, parkolók, tehát a személyautók közlekedésére szánt területek találkoznak" - tette hozzá Polányi Péter.
Az intermodális csomópont lényege tehát a kényelem. El lehet jutni a csomópontig, a saját tömegközlekedési eszközöket biztonságban lehet hagyni és valamilyen más eszközzel elmehetünk messzebbre, ha visszajövünk, az előzőleg megtett utat követhetjük visszafele.
(Szerző: Török Laura)
